Командой Формулы 1 является организация, которая во время Гран-При выставляет машины для участия в гонке. Для участия в кубке конструкторов каждая заявленная на сезон команда должна самостоятельно разрабатывать шасси, двигатели можно приобретать на стороне. Если команда выступает с клиентским двигателем, то к ее оригинальному названию прибавляется марка моторостроителя (Sauber-Ferrari, Williams-Cosworth). Однако, понятия "команда" и "конструктор" не всегда синонимичны, бывали исключения, когда компания, не участвующая в чемпионате, нанималась для разработки и производства шасси для действующей команды; наиболее известные примеры сторонних производителей шасси - Lola и Dallara. В таких случаях в официальных итоговых протоколах команды, покупающие шасси, значились не под своим оригинальным названием, а под наименованием производителя шасси. Например, команда Scuderia Italia, выступавшая в Формуле 1 в 1988-1993 годах, официально называлась Dallara-Ford (1988-1990), Dallara-Judd (1991), Dallara-Ferrari (1992), Lola-Ferrari (1993). В более раннюю эпоху существовала практика приобретения шасси у действующей команды-конструктора. Шасси Brabham и Lotus активно использовались другими командами в 1960-х и 1970-х годах и несколько весьма конкурентоспособных команд никогда не строили своих собственных шасси. Rob Walker Racing Team является наиболее успешным примером, приведшим к первым победам в Формуле 1 конструкторов Cooper Car Company и Team Lotus. Лишь в начале 1980-х годов появились ограничения на использование командами шасси других производителей. В современной Формуле 1 действует полный запрет на использование клиентских шасси, покупаемых у действующих команд чемпионата.